BMW i3

De BMW i3 is al enige tijd op de markt. De auto heeft daarom inmiddels een aantal updates achter de rug. Het gevolg is een goed uitgebalanceerde auto die precies stuurt zoals je van een BMW mag verwachten.

Deze rijeigenschappen zul je in eerste opzicht misschien helemaal niet aan deze BMW toebedelen. Maar toch; de i3 staat bekend als één van de best sturende elektrische auto’s op de markt. Ook over prestaties valt overigens niets te klagen. De i3 sprint van 0 naar honderd in minder dan 7 seconden en laat menig hot-hatch achter zich.

Actieradius

Hoe zit dat dan met range? Kocht je de BMW twee jaar geleden, dan was de range zeker geen sterk van punt. Nu, in de 120Ah variant, kan de i3 prima meekomen met de concurrentie. De auto heeft een respectabele WLTP actieradius van 308 kilometer. Dat vertaalt zich naar een realistische range van ongeveer 230 kilometer.

Opladen

De laadcapaciteiten van de BMW i3 zijn goed te noemen. Met een totale capaciteit van 50kWh is de i3 bij een snellaadstation in 36 minuten tot 80 procent opgeladen.

Laad je de auto thuis op, dan heb je meestal voldoende aan een goede nacht aan de gewone stekker. In zo’n 12 uur is de i3 weer volgeladen en klaar voor 230 kilometer rijden. Met een laadpaal bij huis, kun je de BMW in 4 uur van een volledige lading voorzien.

Laadkabels

Standaard komt de BMW i3 met de volgende laadkabels:

• Kabel voor laden onderweg.
• Kabel voor laden aan een stopcontact thuis.

Bijtelling

Dit jaar geldt op elektrische auto’s een bijtelling van 16%. Je betaalt voor de i3, afhankelijk van de uitvoering, zo’n € 207,- (schijf 1) of € 276,- (schijf 2) netto bijtelling per maand.

Standaarduitrusting