Polestar 2

De Polestar 2 is niet alleen het eerste elektrische model van nieuwe merk Polestar, het is ook direct de eerste auto die door het merk op de markt wordt gebracht. Wie echter naar de auto kijkt ziet wel een aantal overeenkomsten met Volvo. En dat is ook niet gek; Polestar is een submerk van de Zweedse autofabrikant.

Volvo heeft ervoor gekozen om Polestar als producent van elektrische auto’s naar voren te schuiven. Met de Polestar 2 hoopt het merk een concurrent voor de Tesla Model 3 te hebben. Met een accupakket van 78 kWh en een actieradius tot wel 540 kilometer (WLTP), lijkt dit op papier goed te lukken.

De Polestar 2 doet het goed, mede door zijn styling. Zowel van binnen als van buiten is de auto strak vormgegeven. De typisch Zweedse ‘designtaal’ komt ook in de Polestar 2 goed naar voren.

Modellen

Dit jaar komt de Polestar 2 in twee nieuwe uitvoeringen. De Polestar 2 is er in de volgende uitvoeringen: Standard Range Single Engine met een accupakket van 64 kWh, Long Range Single Engine met een accupakket van 78 kWh en Long Range Dual Engine met een accupakket van 78 kWh.

Actieradius

De actieradius van de Long Range Single Engine is te vergelijken met die van de Tesla Model 3, namelijk ongeveer 540 kilometer (WLTP en afhankelijk van uitvoering). De realistische actieradius is afhankelijk van o.a. jouw rijstijl en de weersomstandigheden. In de tabel hieronder vind je de werkelijke actieradius van de Polestar 2 Long Range Single Engine.

Opladen

De laadcapaciteiten van de Polestar zijn veelbelovend. De auto is voorzien van een 3-fasen aansluiting én kan tot maximaal 150 kW per uur snelladen. Bij een snellaadpunt is de auto met 32 minuten weer tot 80% volgeladen. Bij een thuis of openbare laadpaal is de auto weer helemaal volgeladen na zo’n 8 uur.

Bijtelling

Dit jaar geldt een bijtelling van 16 %. Voor de Polestar 2 komt dit, afhankelijk van de uitvoering, vanaf zo’n € 250 (schijf 1) of € 333 (schijf 2) netto bijtelling per maand.

Standaard uitrusting